با اعلام رسمی مسری ویروس کووید ۱۹ موسوم بوسیله ویروس جدید کرونا داخل بیست ونهم بهمن ماه، ایران روزهای پرآشوبی را سپری می بطی ء. ویروسی که با ورود خویشتن به قلمرو منجر به تعلیق مراکز آموزشی، اداره ها و حتی فترت فضای تصرف وکار شده است. درون این میان، صنعت گردشگری یکی از حوزه هایی محسوب می شود که زیادترین تاثیر را از حضرت این مهمان ناخوانده درون ایران داشته است.مقاله های مرتبط:با عالمگیر ویروس کرونا، چطور سفر ایمنی داشته باشیم؟احتمال ابتلا به ویروس کرونا درون سفرهای هوایی چقدر است؟کرونا کمر صنعت گردشگری ایران را شکستسفر نکنید؛ کرونا داخل کمین است!
بنا به دلایل بهداشتی، از یکسره انسان خواسته شده است تا اطلاع ثانوی از اجرا سیر پرهیز کنند؛ در این راستا، مطابق دستور مستقیم وزیر راه، ایرلاین ها و فروشندگان بلیط مم به استرداد بلیط بدون کسر هزینه استرداد شدند.
از طرفی، طبق پیش دماغ ها این نزاع در ایام تعطیلات نوروز نیز ادامه خواهد یافت و تعداد بسیاری از مسافران اقدام به لغو تیشه یا برنامه سفر خود درون این ایام کرده اند. بسته شدن مرزهای سایر کشورها بخاطر شهروندان ایرانی به دلیل عالمگیر کرونا نیز منجر به کنسلی تورهای خارجی به مقصدهای پرطرفدار گردشگران ایرانی مثل ترکیه شده و رکوردی بی سابقه را بخاطر گردشگری ایران رقم زده است.
تو همین زمینه، تصمیم گرفتیم درون قالب مصاحبه ای تلفنی، پای صحبت های حمیدرضا اشجع، مدیرعامل مستر بلیط و مستحکم مقام هلدینگ گردشگری عتیق گشت، از فروشندگان آنلاین بلیط هواپیما، اتوبوس و قطار بنشینیم تا مفروضات باریک بین لطافت درباره ی شرایط فعلی صنعت گردشگری سرزمین کسب کنیم. در ادامه، همراه کجارو باشید.
شیوع عریض کرونا درون دنیا و بوسیله ویژه در ایران چه مشکلاتی را برای مستر بلیط خلق کرده است؟
گسترش کرونا باعث شده است تا تمهیداتی برای پیشگیری همکاران مان از این مصیبت پیش بینی شود و یکی از این وضع حل ها، دورکاری تا حد ممکن است؛ ولی این امکان برای فدایی از بخش ها، از عموم واحد خدمات مشتریان بود ندارد. البته زیرساخت های دورکاری برای این بخش نیز وجود دارد، منتهی در مرحله تست به سر می برد.
از طرفی، این چالش داخل قسمت فروش و خدمات مشتریان نیز حیات دارد که با ظرفیت بالایی از کنسلی و تسلیم بلیط درون طی روزهای گذشته مواجه بودیم و بدبختانه معامله مستر بلیط دچار افت ۷۰ درصدی شده؛ حتی تو برخی از روزها آمار کنسلی از نمونه فروش بیشتر بوده است.
همچنین، بابت کنسلی های انجام شده، کارمزدی به ما تعلق نمی گیرد و عطیه قبلی نیز مراجعت می شود، تراز سود و زیان ما در این مدت سلبی بوده است.
به دیدن شما چه کسانی متضرر اصلی استرداد وجه بلیط بدون کسر جریمه هستند؟
از آنجایی که ما در زنجیره گردشگری، نقش شفیع را داریم، ارشد ترین آسیب متوجه خویشتن مسافران بوده است؛ زیرا به موقع موفق بوسیله ایفا برنامه سفر خویشتن نشده اند. سپس از آن شریک های تامین کننده متضرر این نزاع محسوب می شوند؛ چراکه با هزینه های جاری و نفقه های عملیاتی مواجه هستند و درآمدشان به شکل چشم گیری کاهش داشته است. پس از آن نیز همدستی های میانجی شبیه فروشندگان بلیط نظیر کلکسیون ما، از آسیب دیدگان شیوع کرونا محسوب می شوند؛ زیرا بابت خدماتی که ارائه کرده ایم، هیچ دریافتی ای نداشته ایم.
البته این موضوع قبلا نیز وجود داشته است و مختص الان نیست؛ زمانی که کنسلی موافقت می افتاد، جزا کنسلی به تامین کننده پرداخت می شد و وجهی به فروشنده شفیع تعلق نمی گرفت. با شرایط فعلی به دلیل افزایش ظرفیت استرداد، این موضوع پررنگ نم شده است.
آیا مسئله استرداد وجه نیز مشکلاتی را به دنبال داشته است؟
بله، به دلیل فردی سقف تراکنش در سیستم های بانکی، روند عودت اسکناس را نیز با تاخیر مواجه کرده است.
یکی از نقدهایی که بوسیله بسرنوشت شوم دچار کردن نامه الغا سفر» باخبر شده، لیس امن از صاحبان کسب وکار در حوزه گردشگری است. چه پیشنهادی بخاطر حمایت و بقای این صنعت برای فعالیت دوباره تو زمان پس از شورش کرونا دارید؟
تصمیمی که برای استرداد وجه بلیط ها بدون اخذ جزا گرفته شد، وما باید اتفاق می افتاد؛ ولی در حال حاضر شرایط از هر دید دشوار بوده و مدیریت آن فرمان بسیار سختی است و داخل نتیجه افراد بسیاری شغل خویشتن را در این وضعیت از مشت می دهند. متاسفانه تابه حال هیچگاه غرض خواه حمایتی در این بستگی اتفاق نیفتاده است.
پیش دماغ شما درباره آینده چیست؟ آیا امیدی به بهبود این شرایط دارید؟
در حال حاضر، سفرهای کاری بوسیله قوت خود باقی است و فروشی که ما تو حال مهیا داریم، از بابت سفرهای غیرتفریحی است. نکته جالب اینکه قبلا اغلب مسافران مقدار بلیط جت را با ترن و اتوبوس مقایسه می کردند و درون نهایت، قطار یا اتوبوس را با توجه به بها بلیط برای سفر خود برگزینی می کردند؛ ولی زمان حال با توجه به کاهش قیمت بلیط هواپیما، فروش بلیط قطار و اتوبوس کمتر شده و اغلب امید به بیع بلیط هواپیما دارند و عملا بیع بلیط هواپیمای ما از رویت اعدادی، تضاد چندانی نداشته است. درون واقع، کاهش اندکی در رابطه با بیع بلیط جت داشته ایم؛ منتهی داخل فروش بلیط های اتوبوس و قطار با کاهش ۷۰ تا ۸۰ درصدی مواجه هستیم.
البته با نزدیک شدن بوسیله روزهای پایانی سال، از میزان این سفرهای مربوط به طبقه کارگر و زحمتکش نیز کاسته خواهد شد. نیز با ادامه فرآیند بلای ناگهانی تا فروردین و پس از آن ماه مبارک رمضان، در نهایت شاید از خرداد بازار سفر مجددا رونق بگیرد.
ولی دو نکته حیات دارد؛ هفته گذشته نیز که دانشگاه ها و تشک های تهران تعطیل شدند، با افزایش بیع مواجه شدیم حتی یکشنبه گذشته فروش ما بوسیله سه برابر رسید. این موج تدریجی در بازگشت به محل تحصیل نیز موافقت خواهد افتاد. از طرف دیگر، سفرهای تفریحی یکی از نیازهای زندگی است. با حیات اینکه این سفرها الان محدود شده اند؛ ولی پیش بینی می کنم که از خرداد، آماج و مرداد این سیلان* برون انصاف خواهد داشت و باعث افزایش موج سفر می شود.
تو واقع، فترت بازار شب عید گردشگری داخل آن زمان رونق گرفته و تلافی می شود؟
تلافی نمی شود؛ اما درون آن سه ماه ذکر شده، مدل سفرها بیشتر از برآوردی که حیات دارد، پیوستگی می افتد. به هر حال این سقوط وجود دارد؛ بوسیله ویژه که وضعیت اقتصادی نیز دچار انقلاب شده است. تو مجموع، مقابل آماری که از تورها و هتل ها در اصالت داریم، بازار گردشگری عید نوروز امسال بوسیله صفر رسید.
حتی قبل از صدور بسرنوشت شوم دچار کردن نامه، عده ای با علم کنار سوخت شدن نفقه های پرداختی خود، به دلیل نگرانی، از سفر امتناع کردند.
آیا احتمال کنسلی پروازهای داخلی حیات دارد؟
این احتمال حیات دارد؛ بجای تعداد مسافران کاهش چشمگیری داشته و ظرفیت ضریب اشغال هواپیما از یک میزان رک بوسیله پشته دارای تفسیر اقتصادی است؛ پس در عارض کاهش آمار مسافران، این احتمال چندان تیمار دور از مقصود نیست. البته بعید به دید می رسد که پروازها کاملا اندازه شود؛ چراکه ایرلاین های دولتی به هیچ عنوان این کار را ایفا نمی دهند؛ اما قطعا تعداد پروازها کاهش پیدا خواهد کرد.
نظر شما درباره کاهش ارج بلیط پروازهای تویی چیست؟
قیمت گذاری بلیط ها توسط ایرلاین ها ارتکاب می شود و فروشندگانی متشابه ما فقط بابت فروش، اجر دریافت می کنیم. برابر وارسی های ما مقدار بلیط ها به طور میانگین بین ۳۰ تا ۳۵ نسبت به دو هفته قبل کاهش داشته است. البته این کاهش قیمت داخل مسیرهای مختلف، متفاوت است؛ تو مسیرهای پروازی غیرتفریحی، کاهش چندانی موافقت نیفتاده؛ ولی در برخی از مسیرها مانند کیش کاهش چشمگیر بوده است.
آیا میزان وابستگی های تلفنی شما داخل این چند روز بیشتر شده است؟
قطعا تاریکی ها و سوالاتی که از بابت بخش مجله صادره بود داشت، حجم یدکی از ربط را ایجاد کرد. تاخیر استرداد اسکناس از شیوه سیستم بانکی همچنین یکی از عواملی حیات که منجر به افزایش تعداد تماس ها شد. درون مجموع، ما پاسخگوی نزدیک بوسیله ۶,۶۰۰ ربط در روز بودیم.بیشتر بخوانید:همه گیری ویروس کرونا در ایران از نگاه آمار و ارقام [به روزرسانی: ۱۴ اسفند ۹۸]ویروس کرونا؛ غوغا متفاوتی که همه شرکت ها را تحت تأثیر استراحت می دهدعلی بابا ۱۸۲ نفر از کارکنان خود را تعدیل کردتعداد مبتلایان قطعی به کرونا درون ایران به ۲۹۲۲ مورد رسیدشناسایی اولیه مریض مبتلا به کرونا درون میان کارمندان آمریکایی آمازون
درباره این سایت